Međunarodni projekti i izvoz
Čelične konstrukcije iz Hrvatske — za projekte u Europi i svijetu
Projektiramo, proizvodimo prema EN 1090 i isporučujemo čelične hale, konstrukcije i stupove. Iza nas je 150+ projekata. Iz pogona u Đakovu do luke Rijeka ima oko 400 km, a odande izravne linije vode prema Sredozemlju i Aziji.
Što isporučujemo
Sve iz jednog pogona
Certifikati i norme
Kvaliteta koja vrijedi preko granica
Za tržišta izvan EU/EEA zahtjeve norme i certifikacije provjeravamo za svaki projekt prije ponude.
Logistika
Iz Đakova na svjetsko more
Hrvatske luke na Jadranu imaju izravne kontejnerske linije prema Aziji i terminale za dugi i teški čelik. Luka i prijevoznik biraju se za svaki projekt.
Što stane u kontejner?
Unesite duljinu najduljeg elementa.
40' / 40' HC ili open top
Unutarnja duljina 12.031 mm (open top 12.020 mm, utovar dizalicom odozgo).
Mjere prema tablicama brodara ONE; nosivost 40' kontejnera oko 26,7 t. Teške ploče i stupovi često prvo ispune masu, a ne volumen.
Udaljenosti iz Đakova (cestom, približno)
Izračun rute OpenStreetMap (OSRM), osobno vozilo; kamion vozi dulje.
Uvjeti isporuke dogovaraju se prema Incoterms® 2020. Za kontejnerski teret ICC objašnjava zašto je prikladnije pravilo FCA, a ne FOB, koje je nastalo prije kontejnera. ICC Academy
Luke za izvoz čelika (stanje 1. 11. 2026.)
⚓ Rijeka Gateway
dubokomorski kontejnerski terminal (APM Terminals)
- 650.000 TEU godišnje, obala 400 m, dubina 20 m
- brodovi do 18.000 TEU; prvi brod u rujnu 2025.
- izravna linija Azija – Jadran (Gemini AE12)
- u prvoj godini 53 % tereta otpremljeno vlakom
⚓ Jadranska vrata (AGCT), Rijeka
kontejnerski terminal (ICTSI)
- izravne MSC linije s Dalekim istokom (Hadria, Phoenix)
- glavni vez 428 m
⚓ Luka Rijeka — generalni teret
za duge i teške elemente
- službeno prima željezne proizvode: profile, tračnice, čelične ploče i project cargo
- dvije dizalice po 84 t koje rade u paru
- prekrcaj ro-ro brodova
⚓ Luka Ploče
jug, BiH, generalni teret
- terminal generalnog tereta za željezne proizvode
- manji kontejnerski terminal (feeder), ro-ro rampa
Podaci luka i operatera s navedenim izvorima; vozni redovi i linije se mijenjaju — konkretnu rutu potvrđuje brodar ili špediter.
Vodič: kontejneri, luke i Incoterms za izvoz čelikaKako radimo
Od prvog upita do montaže
- 01
Upit na engleskom ili njemačkom
Namjena, dimenzije, lokacija, rok.
- 02
3D prijedlog i ponuda
Konstrukcija i okvirni opseg.
- 03
Projektiranje
Statika prema Eurocode 3 i nacionalnom dodatku zemlje gradnje; u Švicarskoj na osnovi dogovorenoj za projekt (SIA ili SN EN).
- 04
Proizvodnja
EN 1090, dokumentacija kvalitete za svaki element.
- 05
Zaštita i pakiranje
Vruće cinčanje ili premaz; pakiranje za cestu ili more.
- 06
Isporuka i montaža
Montaža vlastitim timovima u HR, AT i CH; za ostala tržišta po dogovoru.
Česta pitanja
Isporučujete li čelične konstrukcije izvan Hrvatske?
Da. Imamo 150+ projekata, a isporučujemo u Europi. Za tržišta izvan EU zahtjeve norme, dokumentacije i montaže provjeravamo za svaki projekt prije ponude.
Preko koje luke ide izvoz?
Ovisi o odredištu. Rijeka ima dubokomorske kontejnerske terminale s izravnim linijama prema Aziji i terminal za generalni teret za duge čelične elemente; Ploče su druga mogućnost za jug i BiH. Luku i prijevoznika dogovaramo za svaki projekt.
Stanu li čelični nosači u kontejner?
Elementi do oko 12 m stanu u 40' kontejner (unutra 12.031 mm). Dulji se šalju kao generalni teret ili ro-ro, a za Europu cestom kao posebni prijevoz.
Koje certifikate imate?
EN 1090, ISO 9001 i ISO 3834; proračun prema Eurocode 3.
Na kojem jeziku komuniciramo?
Hrvatski, engleski i njemački.
Planirate projekt izvan Hrvatske?
Pošaljite zemlju, namjenu, dimenzije i rok — odgovaramo s prvim koracima i načinom isporuke.