Internationale Projekte & Export
Stahlkonstruktionen aus Kroatien — für Projekte in Europa und weltweit
Wir planen, fertigen nach EN 1090 und liefern Stahlhallen, Stahlkonstruktionen und Masten — über 150 realisierte Projekte. Unser Werk in Đakovo liegt rund 400 km vom Hafen Rijeka entfernt, der direkte Liniendienste ins Mittelmeer und nach Asien hat.
Was wir liefern
Alles aus einem Werk
Zertifikate & Normen
Qualität über Grenzen hinweg
Für Märkte außerhalb von EU/EWR prüfen wir die geforderten Normen und Zertifizierungen vor jedem Angebot.
Logistik
Von Đakovo auf die Weltmeere
Kroatiens Adriahäfen bieten direkte Containerdienste nach Asien und Terminals für langen und schweren Stahl. Hafen und Spediteur werden je Projekt gewählt.
Was passt in einen Container?
Geben Sie die Länge des längsten Bauteils ein.
40' / 40' HC oder Open Top
Innenlänge 12.031 mm (Open Top 12.020 mm, Beladung per Kran von oben).
Maße nach Tabellen der Reederei ONE; Nutzlast 40' rund 26,7 t. Schwere Bleche und Stützen erreichen oft zuerst das Gewichtslimit, nicht das Volumen.
Entfernungen ab Đakovo (Straße, ca.)
Routenberechnung OpenStreetMap (OSRM), Pkw; Lkw brauchen länger.
Lieferbedingungen werden nach Incoterms® 2020 vereinbart. Für Containerladung erläutert die ICC, warum FCA besser geeignet ist als FOB, das aus der Zeit vor dem Container stammt. ICC Academy
Häfen für den Stahlexport (Stand 1. 11. 2026)
⚓ Rijeka Gateway
Tiefwasser-Containerterminal (APM Terminals)
- 650.000 TEU pro Jahr, Kai 400 m, Tiefe 20 m
- Schiffe bis 18.000 TEU; erstes Schiff im September 2025
- direkter Dienst Asien – Adria (Gemini AE12)
- im ersten Jahr 53 % der Ladung per Bahn
⚓ Adriatic Gate (AGCT), Rijeka
Containerterminal (ICTSI)
- direkte MSC-Dienste mit Fernost (Hadria, Phoenix)
- Hauptliegeplatz 428 m
⚓ Hafen Rijeka — Stückgut
für lange und schwere Bauteile
- übernimmt laut Hafen Eisenprodukte: Profile, Schienen, Stahlbleche und Projektladung
- zwei 84-t-Krane im Tandembetrieb
- Ro-Ro-Umschlag
⚓ Hafen Ploče
Süden, Bosnien und Herzegowina, Stückgut
- Stückgutterminal für Eisenprodukte
- kleineres Feeder-Containerterminal, Ro-Ro-Rampe
Hafen- und Betreiberdaten mit den genannten Quellen; Fahrpläne und Dienste ändern sich — die konkrete Route bestätigt Reederei oder Spediteur.
Leitfaden: Container, Häfen und Incoterms für den StahlexportSo arbeiten wir
Von der ersten Anfrage bis zur Montage
- 01
Anfrage auf Deutsch oder Englisch
Nutzung, Maße, Standort, Termin.
- 02
3D-Vorschlag und Angebot
Tragwerk und Leistungsumfang.
- 03
Planung
Statik nach Eurocode 3 und dem nationalen Anhang des Baulandes; in der Schweiz auf der für das Projekt vereinbarten Grundlage (SIA oder SN EN).
- 04
Fertigung
EN 1090, Qualitätsdokumentation für jedes Bauteil.
- 05
Schutz und Verpackung
Feuerverzinkung oder Beschichtung; Verpackung für Straße oder See.
- 06
Lieferung und Montage
Montage mit eigenen Teams in Kroatien, Österreich und der Schweiz; andere Märkte nach Vereinbarung.
Häufige Fragen
Liefern Sie Stahlkonstruktionen außerhalb Kroatiens?
Ja. Wir haben über 150 Projekte realisiert und liefern in ganz Europa. Für Märkte außerhalb der EU prüfen wir Normen, Dokumentation und Montageanforderungen vor jedem Angebot.
Über welchen Hafen läuft der Export?
Je nach Ziel. Rijeka hat Tiefwasser-Containerterminals mit direkten Diensten nach Asien und ein Stückgutterminal für lange Stahlbauteile; Ploče ist eine Option für den Süden und Bosnien. Hafen und Spediteur werden je Projekt vereinbart.
Passen Stahlträger in einen Container?
Bauteile bis etwa 12 m passen in einen 40'-Container (innen 12.031 mm). Längere werden als Stückgut oder Ro-Ro verschifft, innerhalb Europas per Schwertransport auf der Straße.
Welche Zertifikate haben Sie?
EN 1090, ISO 9001 und ISO 3834; Bemessung nach Eurocode 3.
In welchen Sprachen arbeiten Sie?
Deutsch, Englisch und Kroatisch.
Sie planen ein Projekt außerhalb Kroatiens?
Senden Sie Land, Nutzung, Maße und Termin — wir antworten mit den ersten Schritten und der Lieferart.